"АВИАЦИЯ У МЕНЯ В СЕРДЦЕ" - ЕДИНСТВЕННАЯ В КАЗАХСТАНЕ ЖЕНЩИНА - КОМАНДИРКА ВОЗДУШНОГО СУДНА
В Казахстане не так много женщин пилотесс, а командирка воздушного судна всего одна. 28-летняя пилотесса Диана Ибраева рассказала, как пришла в профессию, передает корреспондент Tengrinews.kz.
По данным Международного сообщества женщин-пилотов (ISA), от общего числа пилотов гражданской авиации лишь три процента являются женщины. В мире летают около 130 тысяч женщин-пилотов. Больше всего пилотесс в Индии - 13 процентов от общего количества пилотов. В Казахстане число девушек в авиации все еще невелико, но уже сейчас работает единственная в стране женщина - командир воздушного судна Диана Ибраева.
28-летняя Диана командует огромным Boeing 737. Об авиации девушка мечтала с детства, хотя в ее семье все работают врачами и нет пилотов. Она первой среди родственников поступила в Академию гражданской авиации и была единственной девочкой на потоке.
"Да, конечно, знакомые были поражены моим выбором. Я научилась управлять самолетом раньше, чем автомобилем. Вопрос же в знаниях, практике, опыте. В самолете, конечно, кнопок больше, но когда ты знаешь, какая и для чего и как это все работает, то глаза уже не разбегаются, как у человека, который в первый раз заходит в кабину. Когда ты знаешь предназначение каждой кнопочки, каждого рычажка, уже несложно и нестрашно", - рассказывает Диана.
Девушка вспоминает свой первый тренировочный полет на небольшом самолете. По ее словам, она очень переживала и волновалась. В кабине было жарко, чувствовалась турбулентность, но молодому пилоту нужно было выполнять свою задачу.
"Глаза бегают, переживаешь, волнуешься. Ведь смысл не в том, чтобы просто покататься, задача – понять, уловить, что нужно делать в полете. Если ты теорию знаешь на пятерку, то в воздухе свои знания дели на два. Но это проходит, как только почувствуешь машину и весь процесс. Приходит все больше и больше уверенности. Во время учебных полетов мы изучали основные техники пилотирования, понимали, как действует физика на машину, как борт ведет себя в воздухе. После многих часов тренировочных полетов ты уже можешь сесть на большую технику", - добавляет пилотесса.
Налетав 2800 часов в качестве второго пилота, месяц назад Диана сделала еще один шаг вперед - стала командиркой воздушного судна. Для этой ей потребовалось сдать экзамены по теории, отработать на тренажерах, сдать нормативы. Затем документы пилота отправляются в Комитет гражданской авиации, потом выдается лицензия.
Свой первый полет в качестве командира Диана совершила по маршруту Шымкент - Алматы - Шымкент. Сейчас она также выполняет международные рейсы в Москву и Стамбул.
"Быть командиром воздушного суда - это большая ответственность, думаешь в первую очередь о безопасности пассажиров, об их комфорте, чтобы их не трясло, чтобы не было жарко, не было холодно. Но, конечно, в первую очередь безопасность", - отмечает Диана.
Диана Ибраева рассказала, что первое время она волновалась, что пассажиры не будут принимать ее всерьез, переживала, что они будут нервничать или даже отказываться от полета, узнав, что их борт ведет женщина. Однако многие просто удивляются этому факту, а некоторые после посадки через стюардесс передают пожелания удачи, дальнейшего карьерного роста.
"Перед полетом я обязательно осматриваю самолет, затем, когда сажусь в кабину, обязательно здороваюсь с самолетом, как будто это человек, твой друг, но эта традиция и у автомобилистов есть. Пожалуй, и все, больше каких-то особых ритуалов нет. За исключением того, что все летчики, и я в том числе, никогда не говорят "последний полет", только "крайний", - рассказывает Диана.
Источник: https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/aviatsiya-menya-serdtse-edinstvennaya-kazahstane-jenschina-473726/
